Plongée défensive, partie 3 : Assumer la responsabilité

TECHNIQUE

Plongée défensive, partie 3 : ASSUMER LA RESPONSABILITÉ

Vous n’êtes pas obligé de paraître constamment pessimiste aux yeux des autres, vous pouvez garder vos pensées pour vous – mais soyez toujours prêt à affronter le pire des cas, conseille SIMON PRIDMORE.

0219 garniture technique

Soyez toujours conscient de votre garniture.

DANS LA PREMIÈRE PARTIE Dans cette courte série, j'ai fait une corrélation entre la plongée sous-marine et la conduite automobile, notamment dans le cadre de l'apprentissage d'anticiper et d'évaluer les situations dangereuses, de prendre des décisions judicieuses et éclairées et de rester en sécurité. Ce sont des choses que les automobilistes ont tendance à regrouper sous l’expression fourre-tout de conduite défensive.

Voici quelques stratégies supplémentaires que je considère comme intrinsèques au concept défensif de la plongée sous-marine, où « défensif » a le même sens que dans le monde automobile, c'est-à-dire : sûr, prudent, conservateur et réfléchi.

Paru dans DIVER février 2019

N'ABANDONNEZ PAS LA RESPONSABILITÉ

Ne suivez jamais un moniteur de plongée ou guide de plongée à l'aveugle et sans poser de questions. Ne donnez jamais à quiconque une autorité totale sur votre plongée. Les professionnels de la plongée sous-marine ne sont que des personnes. Les gens se trompent, surestiment leurs capacités, se laissent distraire, se fatiguent.

Assurez-vous que vous êtes activement impliqué dans toutes les décisions concernant la plongée, que vous connaissez le plan de plongée, que vous comprenez votre rôle dans l'équipe et que vous avez une idée de qui sont vos collègues plongeurs et de leur expérience.

Soyez prêt à assumer l'entière responsabilité de vous-même pendant la plongée, et soyez également prêt à aider l'un de vos coéquipiers, voire votre moniteur de plongée ou un guide, s'ils rencontrent des difficultés. Ça arrive.

ASSUMER LE PIRE

Cette stratégie s’apparente au concept « et si », mais alors que « et si » fait principalement référence à une approche de choix et de configuration des équipements, « supposer le pire » est davantage une question d’attitude.

Il y a ici un parallèle avec le conseil communément donné aux conducteurs inexpérimentés de toujours supposer que tous les autres conducteurs sur la route sont des idiots et d'être prêts à agir en conséquence.

Du point de vue de la plongée sous-marine, cela équivaut entre autres à ce qui suit :

  1. a) Supposons que la personne avec qui vous plongez va avoir des ennuis et aura besoin de votre aide.
  2. b) En même temps, partez du principe que vous aurez un problème pendant la plongée et que vous devrez le résoudre vous-même.
  3. c) Supposons que les conditions de plongée se détérioreront au cours de la plongée et que vous devrez peut-être abandonner.
  4. d) Supposons que le bateau ne sera pas là lors de votre remontée et que vous devrez aider l'équipage à vous retrouver.
  5. e) Supposons que le bateau n'arrivera pas et que vous aurez besoin d'un plan B ; par exemple, nagez jusqu'au rivage ou préparez-vous à flotter longtemps jusqu'à ce que des chercheurs ou des pêcheurs fortuits arrivent.
  6. f) Assurez-vous que chaque pièce de votre équipement fonctionne correctement avant chaque plongée, mais supposez toujours qu'elle va tomber en panne, juste au moment où vous en avez le plus besoin. Soyez constamment attentif.

Il y a quatre aspects principaux à cela :

  1. Remplacer ou réparer tout ce qui fonctionne mal lors d'une plongée avant la plongée suivante ; cela inclut les joints toriques et les tuyaux qui fuient.
  2. Regardez vers l'avenir et réfléchissez à l'avenir. La détection précoce des problèmes potentiels vous donne plus de temps pour réagir. N’oubliez pas également de regarder derrière vous, surtout si vous êtes dans une épave ou une caverne. Vous devrez probablement repasser par là à la sortie. Soyez attentif aux signes de changement des conditions de l’eau. Levez les yeux vers la surface de temps en temps pour voir ce qui s’y passe.
  3. Soyez toujours conscient de la façon dont vous plongez et de votre apparence dans l’eau. Pensez à votre silhouette, à la façon dont vous êtes profilé, à ce que font vos palmes et à ce que font vos bras.
  4. Plongez de la même façon que vous conduisez. Regardez l'océan tout en regardant la route. Gardez un œil sur les autres plongeurs dans l’eau, comme vous le faites avec les autres conducteurs. Anticipez ce qu’ils pourraient faire et soyez prêt. Un plongeur avec un mauvais contrôle des palmes dans un espace confiné peut rapidement réduire la visibilité dans cet espace. Une respiration lourde peut rapidement manquer d’air.

Le problème de quelqu’un d’autre peut toujours devenir le vôtre aussi. Au cours de ma carrière, deux plongeurs hors de l'air ont déchiré le régulateur sorti de ma bouche (et j'ai arraché mon masque dans le processus) dans leur désespoir de trouver une source d'air pour respirer. Aucun des deux ne faisait partie de mon groupe.

CONSTRUIRE DES TAMPONS

Les tampons ou marges de sécurité sont de petits mécanismes de protection que vous pouvez inclure dans votre plan de plongée pour rendre votre plongée plus sûre.

La stratégie consistant à ne pas aller plus loin que nécessaire est un tampon. Faire un arrêt de sécurité plus long à 3-6 m constitue un tampon, tout comme une montée plus lente que la vitesse maximale recommandée de 9 m par minute.

Plonger au nitrox avec votre plongée-ordinateur mis à l’air est également un tampon. Tant que vous ne descendez pas plus profondément que la profondeur maximale de fonctionnement du mélange nitrox, il n'y a aucune raison pour que cela ne soit pas totalement sûr.

C'est un excellent moyen de réduire le risque d'accident de décompression, en particulier si vous partez en voyage sur plusieurs jours. voyage de plongée avec plusieurs plongées par jour.

0219 technique nitrox
Le Nitrox constitue un excellent tampon de sécurité lorsque vous l'utilisez avec votre ordinateur réglé pour l'air.

Soyez toujours attentif aux opportunités comme celles-ci pour ajouter du conservatisme à votre plongée.

Les tampons classiques qui font partie de la plongée sous-marine depuis le début incluent une plongée, le long d'un mur de récif par exemple, à une certaine profondeur, puis un retour à une profondeur moins profonde, vous êtes donc plus susceptible de dégager des gaz sur votre voyage de retour, ainsi que d'utiliser moins d'air à un moment de la plongée lorsque votre bouteille en contient moins.

Prenez l'habitude d'avoir des intervalles de surface plus longs entre les plongées plutôt que de calculer des intervalles de surface minimum pour accumuler autant de temps de plongée dans une journée de plongée. Si vous souhaitez passer plus de temps dans l’eau, une bien meilleure façon d’y parvenir est de passer une période prolongée à moins de 9 m de profondeur à la fin de chaque plongée.

Pendant ce temps, votre corps libérera le gaz inerte accumulé pendant la partie la plus profonde de votre plongée.

Des expériences qui surveillent la présence de minuscules bulles chez les plongeurs après la plongée ont montré que cette pratique réduit considérablement le nombre de bulles après la plongée.

Intégrez des tampons dans tous les aspects de la planification et de l’exécution de votre plongée. Soyez réfléchi et développez un état d’esprit défensif selon les lignes exposées ici.

Vous constaterez que donner la priorité à la sécurité n’entraîne aucun inconvénient en termes de qualité de votre plongée.

Cet article est adapté du nouveau livre de Simon Pridmore :

Plongée exceptionnelle – Devenez le meilleur plongeur possible

Il est désormais disponible en version papier et ebook via Amazon et d'autres en ligne librairies du monde entier.

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@dekkerlundquist5938 #ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récente, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est-à-dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ? #scuba #scubadiving #scubadiver LIENS Devenez fan : https://www.scubadivermag.com/join Achats de matériel : https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- NOS SITES WEB Site Web : https://www.scubadivermag.com ➡️ Plongée sous-marine, photographie sous-marine, trucs et conseils, avis sur le matériel de plongée Site Web : https://www.divernet.com ➡️ Actualités sur la plongée, photographie sous-marine, conseils et astuces, rapports de voyage Site Web : https://www.godivingshow.com ➡️ Le seul salon de plongée au Royaume-Uni Site Web : https:// www.rorkmedia.com ➡️ Pour la publicité au sein de nos marques --------------------------------------- -------------------------------------------- SUIVEZ-NOUS SUR LES MÉDIAS SOCIAUX FACEBOOK : https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER : https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM : https://www.instagram.com/scubadivermagazine Nous travaillons en partenariat avec https://www.scuba.com et https ://www.mikesdivestore.com pour tous vos équipements essentiels. Pensez à utiliser le lien d'affiliation ci-dessus pour soutenir la chaîne. 00:00 Introduction 00:40 A quoi servent les jumeaux indépendants ? 01:06 Réponse

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK Bonjour Mark, lors d'une plongée récemment, j'ai parlé à un plongeur expérimenté qui plongeait avec des jumeaux mais qui n'avait pas de collecteur sur eux, c'est à dire que chaque cylindre avait un premier étage avec un primaire et un SPG. Un cylindre était équipé du gonfleur basse pression pour son gilet. Quels sont les avantages et les inconvénients d’une configuration multiple par rapport à des jumeaux indépendants ?

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Quel est l’intérêt des jumeaux indépendants ? #demander

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