Dernière mise à jour le 30 juillet 2023 par Divernet
Un nouveau site Web de réalité virtuelle 3D dédié à l'épave emblématique du Thistlegorm en mer Rouge est mis en ligne aujourd'hui (6 octobre) – 76 ans jour pour jour depuis son naufrage.
Le projet s'appuie sur ce qui est considéré comme l'une des plus grandes études photogrammétriques jamais réalisées sur une épave. Une superficie d'environ trois hectares a été enregistrée grâce à 24,307 12 photos haute résolution prises lors de 14 plongées d'une durée de moins de XNUMX heures sous l'eau.
Outre la coque extérieure, les ponts intérieurs, les cabines et la cargaison ont également été enregistrés. La photogrammétrie sous-marine a permis de reconstituer l'épave de 32 m de profondeur en photo-Détails réalistes et modèles 3D à créer.
Navire à vapeur marchand coulé par un bombardier allemand en 1941, le Serpent chardon est depuis longtemps le favori des plongeurs britanniques site d'épave à l'étranger. Le navire transportait des fournitures destinées à soutenir l'effort de guerre allié en Égypte, notamment des locomotives, des composants d'avion, des camions et des motos.
Tandis que le Projet Thistlegorm peut aider les plongeurs à planifier leurs plongées et les autorités à gérer l'épave, il vise avant tout à ouvrir l'expérience sous-marine aux non-plongeurs. Cela fait partie de l'étude d'archéologie maritime Présence dans le passé, un projet du Newton Fund dirigé par le Dr Jon Henderson de l'École d'archéologie de l'Université de Nottingham en partenariat avec les universités d'Al Shams (Le Caire) et d'Alexandrie en Égypte.
Le projet a été l'un des premiers à utiliser 360 vidéo, dit le Dr Henderson.
"C'était l'une des choses les plus excitantes, car avec une vue à 360 degrés vidéo nous pouvons désormais organiser des visites guidées autour de l'épave, afin que vous puissiez réellement découvrir à quoi ressemble la plongée.
Mais le Dr Henderson a également profité de l'occasion pour souligner la nécessité de protéger le Thistlegorm – des plongeurs et des bateaux de plongée. « Comme c'est un site de plongée très populaire, il y a actuellement un problème avec le nombre de plongeurs sur le site, car il n'est ni surveillé ni géré.
« Hormis le pillage, le principal aide Ce que nous avons, c'est que beaucoup de bateaux de plongée qui s'y rendent sont en fait amarrés sur l'épave elle-même parce qu'il n'y a nulle part où aller.
« Les bateaux de plongée pesant 50 et 60 tonnes attachent des cordes directement sur le navire. Ce n'est pas vraiment un problème pour les parties du navire qui sont assez solides, mais nous avons également vu certains bateaux s'accrocher à des zones plus fragiles, notamment les canons, le pont et les garde-corps, ce qui peut provoquer des dégâts. Il faut donc protéger ces sites.
« Réaliser une enquête de référence comme celle-ci pour déterminer exactement ce qui existe est la première étape pour y parvenir. Nous pouvons ensuite suivre les changements au fil du temps et déterminer ce que nous devons protéger. Nous pouvons examiner les zones sur lesquelles il serait préférable d'amarrer et proposer une gestion du site.
« Il s'agit d'une partie importante du patrimoine commun de la Grande-Bretagne et de l'Égypte et d'un monument aux efforts herculéens de la marine marchande pendant la Seconde Guerre mondiale. Neuf hommes sont morts à bord du vapeur Serpent chardon, cinq artilleurs de la Royal Navy et quatre marins marchands, soit une petite partie des 35,000 135,000 des XNUMX XNUMX marins de la marine marchande qui ont donné leur vie pendant la guerre.
« Dans la marine marchande, un homme sur quatre n'est pas revenu – c'est la proportion la plus élevée de toutes les forces combattantes. Nous devons à la mémoire de ces hommes courageux d’enregistrer et de préserver leur héritage.
