L'épave du Sussex identifiée comme un navire de guerre néerlandais historique

Plongeurs NAS mesurant des bois sur le Klein Hollandia (Martin Davies)
Plongeurs NAS mesurant des bois sur le Klein Hollandia (Martin Davies)

Une épave protégée découverte par un plongeur au large de la côte du Sussex a été identifiée quatre ans plus tard comme étant le navire de guerre néerlandais du XVIIe siècle. Klein Hollandia.

Construit en 1656 et propriété de l'Amirauté de Rotterdam, le navire a participé à toutes les batailles majeures de la Seconde Guerre anglo-néerlandaise (1665-1667) avant de couler en 1672, précise Historic England (HE).

Au cours de l'année écoulée, des spécialistes de l'enseignement supérieur ont travaillé avec des experts de l'Agence du patrimoine culturel des Pays-Bas (RCE) et de la Société d'archéologie nautique (NAS) pour examiner les preuves recueillies par une équipe de plongeurs professionnels et bénévoles. Ils ont également entrepris des recherches archivistiques et une analyse des cernes d'arbres d'échantillons de bois provenant de l'épave de 32 m de profondeur. 

Pistolet en bronze avec seiche (James Clark)
Canon en bronze avec seiche sur le site de l'épave (James Clark)

L'épave a été signalée pour la première fois comme une anomalie des fonds marins par le service hydrographique du Royaume-Uni en 2015. Quatre ans plus tard, David Ronnan, opérateur de plongée à Eastbourne, a plongé sur le site et a confirmé qu'il s'agissait d'un naufrage. Il rapporta sa découverte à HE, qui la considéra suffisamment importante pour recommander la même année qu'elle bénéficie du plus haut niveau de protection, en vertu de la loi sur la protection des épaves.

Seuls les plongeurs agréés sont autorisés à visiter le site de l'épave. Les titulaires de licence Ronnan et le PDG de NAS, Mark Beattie-Edwards, enquêtent sur la question depuis 2019 et, avec le personnel de NAS et des plongeurs bénévoles, ils ont entrepris 282 plongées pour dresser un tableau complet d'une épave qu'ils décrivent comme étant dans un état « remarquable ».

Une grande partie de la coque en bois a été retrouvée, ainsi que des canons, des carreaux de marbre italiens et des poteries.

Plongeur tenant une cruche Bellarmin (James Clark)
Plongeur tenant une cruche Bellarmin intacte (James Clark)
Carrelage en marbre (NAS)
Carrelage en marbre (NAS)
Briques (NAS)
Briques (NAS)

Nouvelle technologie

En août 2020, alors que tous les indices pointaient vers une épave hollandaise, le RCE a financé une enquête NAS qui comprenait la récupération de deux tuiles en pierre taillée pour analyse par des experts HE.

Des analyses microscopiques et isotopiques ont identifié le marbre comme provenant des carrières des Alpes Apuanes près de Carrare en Italie. À destination des Pays-Bas, les tuiles auraient été utilisées pour construire des maisons de haut standing.

En 2021, les plongeurs ont documenté les dommages causés au site, ce qui a rendu leur enquête plus urgente. Le projet commun impliquait l'utilisation d'une nouvelle technologie pour marquer de manière médico-légale les objets sur le fond marin, les rendant ainsi traçables et représentant ce que HE décrit comme « un grand pas en avant dans la protection des sites archéologiques sous-marins vulnérables ».

Un plongeur NAS examine le sol en brique de la cuisine (Martin Davies)
Un plongeur NAS examine le sol en brique de la cuisine (Martin Davies)
Date de 1670 marquée sur le pistolet (Martin Davies)
Date de 1670 marquée sur le pistolet (Martin Davies)
Nom du fabricant d'armes (James Clark)
Nom du fabricant d'armes (James Clark)

"Dès notre toute première plongée sur l'épave, en avril 2019, nous avons été fascinés par la diversité des matériaux présents sur les fonds marins", explique Beattie Edwards. « La quantité impressionnante de structure de coque en bois, les canons du navire, les carreaux de marbre magnifiquement taillés, ainsi que les trouvailles de poterie, indiquent tous qu'il s'agit d'un navire hollandais de la fin du XVIIe siècle revenant d'Italie. 

"Aujourd'hui, après quatre années d'investigation et de recherche, nous pouvons identifier le navire en toute confiance."

Surpris sur l'île de Wight

En 1672, la division de Klein Hollandia faisait partie de l'escadre de l'amiral de Haese, escortant une flotte de la Méditerranée jusqu'à la Manche en route aux Pays-Bas. Celui-ci fut ensuite attaqué par une escadre anglaise dirigée par l'amiral Sir Robert Holmes sur l'île de Wight.

Une bataille acharnée le deuxième jour, le 23 mars, a causé de graves dégâts au Klein Hollandia et la mort de son commandant Jan Van Nes. Le navire a été arraisonné par les Anglais mais a coulé peu de temps après, emmenant avec lui des marins anglais et hollandais. Cette action surprise a contribué au déclenchement de la troisième guerre anglo-néerlandaise.

Deux armes trouvées sur le site (Cathy de Lara)
Deux armes trouvées sur le site (Cathy de Lara)
Congre dans un canon de fusil (James Clark)
Congre dans un canon de fusil (James Clark)

« Sans une gestion responsable, de telles épaves disparaîtront », a déclaré le secrétaire d'État néerlandais à la Culture et aux Médias, Gunay Uslu. « Par conséquent, la collaboration internationale avec des partenaires comme le Royaume-Uni est importante et très appréciée ; cela nous aide à préserver activement un précieux patrimoine maritime pour les générations actuelles et futures.

HE et le RCE ont déjà collaboré pour enquêter le Rooswijk, un navire de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales perdu sur les Goodwin Sands en 1740. Le Klein Hollandia l'épave sera présentée dans la série télévisée BBC2 Creuser pour la Grande-Bretagne à 8h demain (29 janvier).

Mark Beattie-Edwards avec Alice Roberts dans Digging For Britain (BBC)
Mark Beattie-Edwards du NAS avec Alice Roberts dans Digging For Britain (BBC)

Également sur Divernet : Des plongeurs découvrent des pièces de contrebande à Rooswijk, Pleins feux sur les sites d'épaves historiques d'Angleterre, De l'argent pour les plongeurs récupérant des artefacts, Hack signifie que le NAS a besoin d'aide avec les ancres

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